griffixhs1jp的部落格

%%tsaname%%andto%%taao1%%taao1%%taao1%%taao1%%sys_from_url(url=[c:\blogseo2021\結果\貼文])%%taao1%%taao1

%%tsaname%%andto%%taao1%%taao1%%taao1%%taao1%%sys_from_url(url=[c:\blogseo2021\結果\貼文])%%taao1%%taao1

%%tsaname%%andto%%taao1%%taao1%%taao1%%taao1%%sys_from_url(url=[c:\blogseo2021\結果\貼文])%%taao1%%taao1

%%tsaname%%andto%%taao1%%taao1%%taao1%%taao1%%sys_from_url(url=[c:\blogseo2021\結果\貼文])%%taao1%%taao1

%%tsaname%%andto%%taao1%%taao1%%taao1%%taao1%%sys_from_url(url=[c:\blogseo2021\結果\貼文])%%taao1%%taao1..維霖診所

自2022年起，此座試驗工場每一年估計將生產約13萬公升的eFuels合成燃料，並將全數供保時捷作為其賽車舉止使用。位於智利南部的麥哲倫省(Magallanes)，妥善使用該區域的風能天氣前提，用作生產合成燃料的永續電力濫觞。

保時捷、西門子能源(Siemens Energy)以及其他國際單元配合合作打造的Haru Oni專案計畫，是世界上第一座生產合成碳中和燃料的商用大型工場。亦預計將在不久的將來應用到保時捷利用內燃機的車款中，包括了保時捷經典車。

這部718車系旗艦車款於歐陸的初次表態，便進獻給奧地利的濱湖采爾(Zell am See)，除了使人印象深入的怪異丰采，此次現身更大幅削減的二氧化碳排放之姿出場。

保時捷718 Cayman GT4 RS是一款毫無妥協的高性能中置引擎雙門跑車，其輕量化佈局、極端天真的底盤設定、精密又成熟的空氣動力學設計，搭配上獨特的引擎聲浪。

（圖／Porsche提供）

▲保時捷718 Cayman GT4 RS利用合成燃料。

eFuels合成燃料的製程全程利用風力發電，將水分解為氫氣(H2)和氧氣(O2)分子，氫氣分子再與空氣中的二氧化碳(CO₂)連系成為e-甲醇 (e-methanol)，下個步調又稱為「甲醇轉汽油合成 (methanol-to-gasoline synthesis)」，將e-甲醇進一步提煉成汽車合用之燃料，可適用於所有汽油引擎。

（圖／Porsche提供）

▲保時捷718 Cayman GT4 RS。

記者鍾釗榛／綜合報道